Как мы проехали 9 000 км ради гонки по бездорожью в Чечне

Привет! Меня зовут Галина и я организатор внедорожных гонок Alpha Race. О том, где смотреть ралли-рейды, или гонки по пересеченной местности, я уже рассказывала в прошлой статье.

О поездке из Новосибирска в Чечню мне рассказал Евгений Баглай из команды ATV Club Север: он путешественник, снегоходчик, квадроциклист, в ралли-рейде участвовал в первый раз. В Alpha Race он выступил как штурман экипажа на мотовездеходе (SSV). Дальше рассказ пойдет от его имени.

Старт из Новосибирска: маршрут через Урал и Поволжье

Маршрут составили с учетом качества дорог: Новосибирск, Челябинск, Уфа, Тольятти, Волгоград, Элиста, Грозный. Стартовали утром двумя машинами (Toyota Tundra + прицепы с мотовездеходами) в Омск. До Омска дорога монотонная и ничем не примечательная. В Омске залили канистры с сотым бензином для багги — и дальше в путь.

Уральские горы и туман над Волгой: впечатления в пути

Следующим утром нас встретил самый суровый город России — Челябинск. Завтрак был уже на подъеме перевала Сим. Дальше мы наслаждались видами Уральских гор: они скромнее Алтайских, но всё равно — красиво. Единственный минус — это пробки.

Далее — Уфа, Сызрань, Самара, Тольятти, Волгоград. Запомнилась дорога вдоль Волги в сильном тумане. Практически все города мы проходили «боком», только в Волгограде решили сделать остановку. Для меня это
город силы русского народа. Было раннее утро, и мы посетили Мамаев Курган, затем — Дом Павлова, и пошли на выход из города.

В Калмыкии мы остановились на очередной обед. В ход пошли продукты, купленные в Сызрани. В дороге за горячую пищу отвечал газовый гриль, который не раз нас выручал на Алтае.

Вот так, километр за километром, мы заехали в Чеченскую Республику. На въезде, чтобы не нарушать местные законы, мы переоделись в соответствующую одежду.

Подготовка техники и экскурсия по Дагестану: день до гонки

На следующий день приняли решение уехать в Дагестан. Парни сопротивлялись из‑за усталости, но я знал, что им это зайдет. Я уже был в парке «ГлавРыба», когда ездил по Дагестану. Весь день мы провели в драйве: скоростные лодки, тарзанки, маршрут по подвесным лестницам — и, конечно, гостеприимство Кавказа.

После этого у нас был день для того, чтобы заняться подготовкой техники к ралли. Помыли и обклеили технику, проверили документы для организаторов. Для всех желающих участников Alpha Race организаторы приготовили экскурсию по Аргунскому ущелью. Мы решили проехать этот трип на «Тундрах» в комфорте — и не пожалели об этом. К вечеру усталые, но довольные увиденными красотами, вернулись в отель.

Ралли‑рейд: проверка на прочность

Впереди нас ждало что‑то новое и неизведанное. За спиной у нас были трофи‑маршруты по горам и болотам. Легкий мандраж крепчал с каждым часом. Что такое ралли‑рейд, я видел только по телевизору, а тут у нас появился шанс проверить себя и технику — на что она способна. Ездить по горам и грязи по горло не так сложно. Но что делать, если вы сошли с маршрута?

Про Alpha Race я прочитал на форуме. Собиралась спортивная тусовка на Грозный. Было много гонщиков, которые готовы были «порвать всех», — и это невозможно было читать без улыбки. Я понимал, что скорость не главное. Главное — меньше ошибок и дисциплина. Ралли — это командная игра, где пилот делает свою работу, а штурман — свою.

Мне выпала честь быть штурманом. Впереди — неизвестность: карты, треки, куча непонятных обозначений. Мы снова начали обучение. Кто‑то из великих сказал, что человек учится всю жизнь. Для нашей команды Дмитрий Шишкин написал электронную дорожную книгу (она бесплатно доступна в приложении Terrapirata) — и мы поехали. Было очень интересно и ничего не понятно. Но мы справились. В Грозном организаторы возились с нами как с детьми — за что им отдельная благодарность.

Гонка: три дня эмоций

День первый. Всё было хорошо, но почему мы поехали налево — загадка до сих пор. Я много раз пересматривал запись и не мог понять, почему? И теперь мы мчим не туда. Заканчивается дорога, и мы принимаем решение идти по звездам. В какой‑то момент пролетаем по краю склона — и будем потом долго вспоминать этот момент. Ищем дорогу, но на пути только высокая трава и кустарники, которые для нашего пилота не проблема. В какой‑то момент находим дорогу, но найти ее в дорожной книге возможности нет. Мы всё‑таки финишируем — последними. Пробуем вычеркнуть этот день и настроиться на завтра.

День второй. Поехали намного лучше. Собрали все точки, немного заблудились, но финишировали. Поднялись в таблице — и стало так хорошо на душе. Хотя хорошо нам было еще и вечером, за бокалом красного. Наверное, только это могло расслабить.

День третий. Мы просто дубасили. Заработал грубый трек, мы четко шли по дорожной книге. Точки сами сыпались нам в зачет. Этот участок пути проехали без единой ошибки. Грязные, но довольные, финишировали — радовались как дети, давно не было таких эмоций. Третий день показал, что мы обучаемые — и всё у нас еще впереди.

Другой экипаж нашей команды ATV Club Север в итоге занял второе место, хотя шел первым.

Обратная дорога и итоги

После гонки были сборы в обратную дорогу: загрузили технику, инструмент. Победителей наградили. Мы с последнего места в итоге поднялись на 6 или 7.

Наступило завтра. А впереди у нас лиазон длиною в 4100 км. Обратно ехали чисто на волевых. Из‑за накопившейся усталости засыпали, останавливались и снова ехали. Последние километры давались очень тяжело. Мы знали, что это пройдет со временем, а полученные эмоции бесценны.

Мы часто вспоминаем нашу авантюру где‑нибудь на перевале Ажу в горах Алтая, или когда все вместе собираемся компанией.

Что будет в 2026 году? А будут снова этапы Alpha Race, в которых мы планируем участвовать. И снова долгий лиазон, много эмоций, хорошие друзья и дни подготовки новой техники.

Спасибо всем Alpha Race за те дни, когда они были с нами. Грозному — за гостеприимство!