Кто ест первым: пилоты, пассажиры или бортпроводники
В кабине пилотов во всем главенствует принцип «безопасность превыше всего», это касается и приема пищи. Пилоты не едят одновременно и выбирают разные блюда, чтобы исключить риск недомогания сразу обоих. Они могут приступить к обеду, только когда лайнер набрал высоту, летит на эшелоне, то есть по своему маршруту, и нет турбулентности. Тогда же бортпроводники начинают обслуживание: предлагают пассажирам напитки и питание, продают товары бортового магазина.
После того как пассажиры поели, бортпроводники тоже могут передохнуть и перекусить. Внутри бортового экипажа есть правило: никогда не обедать одновременно. Пока часть бортпроводников отдыхает, другие продолжают работу в салоне. Очередность перерывов команда определяет самостоятельно уже в полете.
Количество приемов пищи зависит от продолжительности рейса. Если перелет до пяти часов, то предусмотрен один рацион питания. А если больше, то два.
После того как самолет набрал высоту, мы начинаем обслуживание пассажиров — это наша основная работа. Если рейс меньше двух часов, то бывает, что времени на перерыв у бортпроводников попросту нет. В таком случае мы можем пообедать в самолете, когда рейс завершен.
Чем питание экипажа отличается от наборов для пассажиров
Для бортпроводников и пилотов разработаны рационы со сбалансированным составом по нормам БЖУ (белки, жиры, углеводы) и калорийности. Вне зависимости от продолжительности полета там всегда присутствует горячее питание. Если это обед или ужин, то будет салат, второе блюдо с гарниром, закуска, десерт и фрукты. Количество салатов и закусок может отличаться: это зависит от продолжительности рейса и аэропорта вылета, так как в Домодедово и во Владивостоке работают разные службы бортового питания.
У бортпроводников S7 Airlines, как и у пассажиров, есть возможность заранее заказать специальное меню: вегетарианское, безглютеновое, рыбное или низкокалорийное. Вода, соки, чай и кофе для всех — и путешественников, и сотрудников — одинаковые.
Питание пассажиров зависит от продолжительности рейса — например, горячие завтраки и обеды предусмотрены для полетов только от пяти часов. Для экипажа другие правила: и на рейсах до пяти часов нам положен полный рацион. В закусках часто есть сыр, орехи, свежие овощи и фрукты. На горячее обязательно будет белок (мясо или рыба) и сложные углеводы, обычно крупы. Для рейсов более пяти часов предусмотрен дополнительный прием пищи.
Бортпроводники S7 Airlines стараются выбирать себе разные блюда, по аналогии с пилотами. Команда сама решает, кто и какие рационы будет есть.
Где и в каких условиях едят бортпроводники
Бортпроводники едят на специальных кухнях, которые называются буфетно-кухонными стойками. В зависимости от типа самолета такие кухни могут находиться в передней и хвостовой части воздушного судна. Там есть удобные поверхности для того, чтобы пообедать.
Касалетки (алюминиевые контейнеры для горячих блюд) для всего экипажа разогревают в духовых печах, которые стоят на кухнях в передней части самолета. Это происходит после взлета.
Могут ли бортпроводники брать еду из дома
Многие бортпроводники приносят свой рацион, особенно те, кто придерживается диеты или следует советам нутрициолога по питанию.
Ограничений на домашнюю еду нет. Главное правило — она должна быть свежей и безопасной. По опыту мы стараемся не брать продукты, которые могут вызвать проблемы с пищеварением. В питании я избегаю всего острого, жирного и бобовых
Как выглядит организация питания: от погрузки до утилизации
- Подготовка на земле. Во время стоянки в аэропорту служба бортового питания загружает в самолет рационы: для пассажиров и экипажа. Задача бортпроводника — проконтролировать количество коробочек и сверить с документами по рейсу: сколько всего пассажиров, заказано ли специальное питание (детское или вегетарианское), всё ли есть для экипажа.
- Обслуживание в полете. Когда самолет набрал высоту и летит на эшелоне, бортпроводники начинают обслуживание: предлагают напитки и питание пассажирам.
- Первым делом — накормить пилотов. Старший бортпроводник узнает у пилотов, какие они выбрали рационы, сервирует блюда и приносит на подносах в кабину.
- Время подкрепиться. После завершения обслуживания бортпроводники договариваются, в какой очередности они могут сделать перерыв на прием пищи. Также они оговаривают, кто возьмет какое блюдо. Всё питание разогревается в передней части самолета. Бортпроводники едят на кухнях, которые ближе к их рабочим местам.
- Завершение обслуживания и утилизация. После приема пищи бортпроводники помещают все использованные упаковки и посуду в специальные мусоросборники, которые находятся на кухнях в передней и хвостовой частях самолета. По прилете клининговая служба аэропорта освобождает мусоросборники и утилизирует их содержимое.