Новогодний флешмоб Сообщества Gate 7: читайте истории о чудесах и делитесь своими

В советское время часто, будучи студентом ЛИАПа, летал в Свердловск к родственникам. Самолеты обычно были Ту-154, Ту-134, но застал на этом маршруте и Ил-18. Стюардессе передавал студенческий и просьбу посетить кабину. Без проблем, даже кофе угощали. Но первая чашка — капитана.

В далеком 1972 году летел на Ан-2, полет продолжался 40 минут. Пилот, скорее всего первый, махнул рукой, приглашая в кабину. Смотри: вот это высотомер, это прибор измерения скороподъемности, это крен, это скорость полета. Поворачиваюсь в салон, мама мне показывает кулак. Оказалось, везли роженицу в областной центр. […] Спасибо огромное пилоту: мне, тогда восьмилетнему, было очень интересно. Сейчас мне уже 61 год, но эти воспоминания так и остались яркими на всю жизнь. Потом был авиамодельный кружок, потом, когда появился радиокружок, стал заниматься там, но вся терминология была понятна. Сейчас инженер-электронщик. А вот такие экскурсии дают много в плане профориентации для мальчишек и девчонок.

Мне посчастливилось в начале девяностых не то что побывать в кабине пилотов, а провести там часть рейса! После того как самолет набрал высоту и табло «Пристегните ремни» выключилось, к нам (я летел с мамой в силу возраста) подошла стюардесса и предложила мне посидеть в кабине пилота. Самолет был Ту-154. Но мне показалось, что там скучно и неинтересно, раньше я вообще не любил полеты. Раньше всё было так просто, даже не верится.

Мой дедушка, Рец Владимир Иванович, всю жизнь работал на благо развития авиации в Иркутске. И я с детства встречала его с трепетом после рейсов, ждала подарки, вкусняшки и рассказы о дальних городах. Наш иркутский аэропорт — место, куда всегда хочется возвращаться. Это тихая гавань с запахом детства, счастья, беззаботности и любви.

Первые семь лет карьеры работала вахтовым методом. Чудесные годы, мой кругозор менялся из месяца в месяц, я облетела тогда, казалось, всю нашу необъятную родину, участвовала в грандиозных проектах страны. Но только сейчас поняла, как это ценно, тогда казалось — это просто работа! И были моменты, когда опаздывали целыми группами. S7, спасибо за заботу о наших специалистах, она действительно необходима!

Я долго летал разными авиакомпаниями. Выбирал по расписанию, по прямым рейсам, по логике: чем быстрее и проще — тем лучше. Но однажды я поймал себя на странном чувстве: когда в поиске появлялся рейс S7, внутри возникало спокойное «да». […] Это не про рациональность. Это ощущение, что я лечу со своими.

У меня есть маленькая традиция. На каждом рейсе я дарю бортпроводникам фирменные конфеты. Не ради привилегий и не чтобы что-то получить взамен. Это мой способ сказать: «Благодарю! Я вижу вашу работу, и она важна». Кто-то открывает подарок в полете — тогда в ответ появляется искренняя улыбка. А кто-то находит конфеты уже после, когда пассажиры вышли. И мне нравится представлять, что в конце смены у них остается маленький неожиданный теплый момент.

S7 для меня — это не про самолеты. Это про чувство, что в дороге у меня есть свое место.