Какие требования у авиакомпаний к ручной клади
Ручная кладь — это чемодан, рюкзак или дорожная сумка, которую пассажир не сдает в багаж, а берет на борт самолета. Каждая авиакомпания сама определяет, сумки каких размеров можно брать в салон, а каких нельзя.
Даже среди перевозчиков одной страны нет единого стандарта ручной клади. Российские авиакомпании руководствуются:
- Рекомендациями IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта). По ним оптимальный размер ручной клади — 55×40×20 см. Таких габаритов придерживается большинство авиакомпаний (но не все, это разберем ниже).
- Федеральными авиационными правилами, по которым авиакомпаниям нужно устанавливать вес ручной клади не менее 5 кг на одного пассажира.
На борт самолета S7 Airlines пассажиры экономкласса могут взять небольшой чемоданчик или сумку габаритами не более
Читайте подробнее о том, что можно взять в ручную кладь.
Как проверить размер ручной клади
Правила провоза ручной клади можно узнать прямо во время покупки билета — вся информация будет на странице бронирования. И не важно, покупаете ли вы билет напрямую на сайте авиакомпании или через агрегатор.
Если вы забыли, какие нормы указал перевозчик, их можно посмотреть в маршрутной квитанции. Там под графой «багаж» будет указан вес и размеры ручной клади (англ. carry on). Или на сайте авиакомпании в разделе «Багаж и ручная кладь».
В аэропорту рядом со стойками регистрации и у выхода на посадку стоят калибраторы — металлические рамки-ограничители для проверки габаритов ручной клади. Если сумки и пакеты туда не войдут или чемодан будет сильно выступать за пределы калибратора, то лишнее придется сдать в багаж, надеть на себя или оставить в камере хранения. Когда о таком узнаешь прямо на посадке в самолет, становится не по себе. Так что проверяйте требования перевозчиков заранее.
В самолет, помимо ручной клади, можно взять дамскую сумку или портфель, костюм в портпледе, товары из дьюти-фри, детскую коляску и питание для ребенка. Многие авиакомпании не учитывают эти вещи в габаритах ручной клади.
Исключения — перевозчики-лоукостеры, по их правилам все сумки должны уместиться в калибратор: и ручная кладь, и небольшая барсетка с документами и личными вещами. К портпледу и пакетам из дьюти-фри они могут предъявлять особые требования: ограничивать их количество и размер.
Почему авиаперевозчики ограничивают размеры ручной клади
Причины, по которым авиакомпании так строго подходят к размерам ручной клади, связаны с безопасностью полетов, экономикой перевозчика и конструкцией самолетов.
Экономическая модель авиакомпании
Что именно можно взять на борт — небольшой вместительный чемодан или маленький рюкзак — зависит от бизнес-модели перевозчика.
Авиакомпании с полным спектром услуг (к таким относится, например, S7 Airlines) включают провоз ручной клади в стоимость билета, так как это часть продуманного сервиса. Задача авиакомпании — предложить комфортный и удобный перелет, поэтому нормы провоза личных вещей в салоне самолета здесь, как правило, более щедрые:
- ограничения по размеру не менее
55×40×20 см по рекомендациям IATA; - вес от 5 кг и более (чаще 10 кг для экономкласса).
Лоукостеры (бюджетные авиакомпании) ставят цену билета ниже, чем у полносервисных авиакомпаний, а все остальные услуги: провоз дополнительной ручной клади, выбор места на борту, питание — продают отдельно.
Как объясняют эксперты, маленькие размеры бесплатной ручной клади изначально заложены в экономическую модель лоукостеров, и это позволяет им держать низкие цены. А жесткий контроль на посадке — способ заработка.
Эта тенденция уже не ограничивается только лоукостерами. Крупные европейские авиакомпании, такие как Lufthansa, Swiss, Austrian и Brussels Airlines, ввели на коротких и средних рейсах «легкие» тарифы без обычной ручной клади. Пассажиры могут взять на борт только маленькую сумку или ноутбук в чехле, которые без проблем поместятся под сиденьем впереди стоящего кресла.
Вес самолета и безопасность полета
У каждого самолета есть строгое ограничение по максимальной взлетной массе. Мы подробно писали об этом в статье про вес самолета.
Перед вылетом пилоты вносят в специальную программу:
- Массу пустого самолета с оборудованием, готового к полету.
- Вес экипажа, пассажиров с ручной кладью, багажа и груза.
- Вес топлива.
При этом авиакомпании рассчитывают вес пассажиров по средним значениям. Вес взрослого пассажира с ручной кладью летом — 80 кг, зимой — 85 кг, ребенка до 12 лет — 30 кг, младенца — 15 кг.
Вес ручной клади тоже учитывается в определении взлетной массы самолета. А от этого параметра зависит скорость, до которой нужно разогнать лайнер для отрыва от полосы. Кроме того, чем больше вес самолета, тем больше топлива он будет расходовать в полете.
Конструкция самолета и место в салоне
У каждого типа воздушного судна своя комплектация салона — наличие или отсутствие бизнес- или комфорт-класса, количество рядов в экономе, размеры и вместимость верхних багажных полок. Поэтому авиакомпании устанавливают такие габариты ручной клади, которые позволяют безопасно разместить сумки в самолете.
Стоит помнить, что пассажиры размещают ручную кладь не только на верхних полках, но и под впереди стоящими креслами. Сотрудники авиакомпаний крепят на сумки, которые рекомендуется поставить под кресло, специальные бирки.
Даже у одного типа воздушного судна могут быть разные интерьерные решения. Например у Boeing 737-800 помимо стандартного салона, есть комплектация Sky Interior, где верхние полки для ручной клади более глубокие и вместительные.
На региональных линиях часто летают небольшие самолеты, в которых места для ручной клади еще меньше. Отсюда и жесткие требования не только к размеру сумок, но и к их весу.
Порядок в салоне самолета
Большое количество объемных вещей в салоне создает проблемы для экипажа — если места для всех сумок не хватит, то чьи-то вещи придется отправить в багажный отсек. Это отнимает время на посадке и может привести к задержке рейса. Поэтому авиакомпании стараются рассчитать, сколько сумок и какого размера будут безопасно размещаться в салоне.
